2015年中国将开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。民航总局表示,这意味着到2035年中国需要培养约50万名民航飞行员才能满足市场需要,而现在中国民航飞行员仅有几千名。
      根据民航局统计,截至2013年底,中国通用航空机队在册总数为1654架。按照科学的人机比1.5:1测算,国内直升机驾驶员总需求量接近5000人。然而通用航空公司驾驶执照数量仅有708个,我国通航公司的飞行员人才缺口达4000多人。
      在我国通航领域,刚毕业的飞行员一般年收入在15万到20万元之间,3到5年后(飞满1000小时)就可以升为机长,年薪可达50万元。而在诸如国航这样的航空公司,成长为机长至少需要10年,因此通用航空飞行员的职业“钱”景非常可观。
      随着低空管制的放开,中国航空业飞速发展时期即将来临,飞行员培训行业也日益红火起来。良好的飞行环境、高性价比的费用,纯英文训练对话及丰富的培训经验,使北美航空飞行培训学校获得多数中国学生的青睐。
      加拿大有很好的飞行训练场地和资源,各地有很多无人值守的机场,可供飞行学员们练习或者临时着陆。空中小型飞机的飞行员有特殊的电台频道可以互相联络,空域管制非常安全和成熟。
      美国拥有世界上最好的飞行环境,无数的机场和各种政府提供的免费服务,而且飞行费用也远低于其他国家,更为诱人的是在美国飞行学校拿到驾驶执照之后,能在全球通用,就业前景广阔。
      南非西线航空学院
      南非西线航空学院已经在南非布隆方丹( Bloemfontein)附近的新坦佩机场(New Tempe Airport )活跃了13年,主要为学生提供与航空相关的课程和培训。
      南非西线航空学院的高标准、严要求体现在我们业务的每个方面。南非西线航空学院的所有教官都是在航空和航空培训领域经验丰富的专职教员,由此确保了南非西线航空学院的教学水平。
      南非西线航空学院的总裁查理(Charlie Marais)是南非屈指可数的固定翼飞机(Fixed Wing Aircraft )和直升机一级授权飞行考官(Designated Flight Examiner),也是南非民用航空管理局(SACAA)指定的飞行员私照(PPL)、仪表等级(IR)、商照(CPL)、 航线执照(ATPL)授权飞行考官。查理还专门从事广泛的航空安全课程培训,他以热情和专业闻名。作为一名前军事指挥官,不论是专业的飞行员还是准飞行员都对他印象深刻。
      南非西线航空学院致力于帮助我们的学员和客户完成他们的梦想!
      泛美国际飞行学院
      泛美国际飞行学院是公认的职业飞行员培训领域的领军企业,它拥有最高水准的专业化培训,包括飞行安全、航空学术内容、飞行操作和管理、机务维修等项目。泛美国际飞行学院是您从一个飞行学员向航空运输飞行员转变的最好起点。
      泛美国际飞行学院在美国,欧洲和亚洲地区均能提供所有主要机型从初始训练到机型等级训练的各类训练大纲。学院在基西米,梅里特岛和罗德岱堡三个城市均设有训练基地,在这里大部分时间都十分适宜进行航空训练。
      泛美国际飞行学院致力于以最合理的价格为航空公司和飞机类型等级培训提供专业的培训服务,开设航空公司飞行员培训、私人飞机飞行员培训、航线驾驶员训练大纲以及执照机型培训课程。
      泛美国际飞行学院组建了自己一支庞大的训练机队,拥有飞机40多架和全动态的飞机模拟器,我们的中国合作伙伴华信国际 IATS 将为学生带来进入刺激、高薪的航空职业生涯的独家钥匙,供职中国大陆、香港和台湾。
      加拿大布兰登飞行中心
      布兰登飞行中心成立于1936年,位于加拿大马尼托巴省布兰登市,自创立伊始便开始培训飞行员,为飞机提供维修和加油服务,为普通航空和商业航空提供帮助。布兰登飞行中心的前身是布兰登飞行俱乐部,值得一提的是1939年,布兰登飞行俱乐部国防部和飞行俱乐部观察员的高度认可,布兰登飞行俱乐部被选为第一家加拿大皇家空军飞行员培训俱乐部。
      布兰登飞行中心是唯一一所提供不间断定期地面教学的全日制飞行学校,开设了休闲、私人和商业飞行员课程。此外还有夜间目视飞行的顶级评级和仪表飞行评级课程。学生可在此参加休闲、私人、超轻型飞机和直升机笔试。我们的平均培训费用低于全国平均水平。
      布兰登飞行学院获得了马尼托巴省教育与高阶学习厅国际教育机构的认证,并获得了加拿大公民与移民部的DLI执照(指定学习机构),符合在加拿大招收留学生的标准。如果你是一名留学生,并要来此培训,申请签证时,须提供DLI号01100-95820687。我们可以协助安排住宿等。